브리지 크레인의 금속 구조물의 안전한 사용을위한 예방 조치

다리 크레인모든 크레인의 약 80%를 차지하는 공장에서 일반적으로 사용되는 유형의 리프팅 및 운송 기계입니다. 따라서 그들의 관리와 사용은 매우 중요합니다. 브리지 크레인을 사용하는 동안, 브리지의 메인 빔이 과도한 편향과 영구 편향 변형을 생성하지 않도록해야합니다. 그렇지 않으면 다음과 같은 위험이 있습니다.

1. 트롤리는 제동 후 스스로 "미끄러짐"을하며 정확하게 멈출 수 없습니다. 트롤리가 경사면을 오르면 모터가 모터를 과부하시키고 태워 버립니다.

2. 보행 메커니즘의 변속기 샤프트는 비틀어지고 과도한 힘을주고 커플 링 연결 볼트가 비틀거나 샤프트조차 파손됩니다.

3. 트롤리 트랙은 변형되어 휠 슬라이딩 및 탈선 사고를 유발할 수있어 하단 커버 플레이트와 메인 빔의 웹에 균열이 발생하여 안전한 작동을 심각하게 위협합니다.

브리지 크레인의 일일 사용 및 관리에는 종종 장비의 성능에 영향을 미치는 불안정한 요소가 있습니다. 시간이 지남에 따라 처리되지 않으면 정상 생산에 영향을 줄 수 있으며 결국 사고로 발전 할 수 있습니다. 따라서 가능한 한 소스의 사고를 피하기 위해 관련 부품 및 구성 요소를 정기적으로 확인해야합니다.

1. 브리지 크레인의 풀리 그루브의 고르지 않은 마모는 와이어 그룹 풀리의 고르지 않은 접촉을 유발할 것입니다. 풀리 샤프트가 표준을 넘어 마모되면 쉽게 파손됩니다. 따라서 마모가 관련 규정을 초과하는 경우 교체해야합니다.

2. 브리지 크레인의 드럼이 표준을 넘어 마모되거나 피로 균열이 나타나면 손상 될 수 있습니다. 드럼 키가 심하게 마모되면 키가 떨어지거나 차단되기 쉽습니다. 심한 경우에는 무거운 물체가 떨어지는 것이 쉽습니다. 이 경우 교체해야합니다.

3. 브리지 크레인 브레이크의 작은 샤프트, 스핀들 및 브레이크 휠이 표준 너머로 착용되고 당김 막대와 스프링이 피로 균열이 있으면 브레이크 고장을 일으키고 교체해야합니다.

4. 후크 개구부의 위험한 섹션이 표준 또는 피로 균열이 꼬리 나사 등 뒤로 그루브와 후크 표면에 나타나면 후크가 파손되기 쉽습니다. 사용하는 동안 1 년에 1-3 번 후크를 확인하는 것이 좋습니다.

5. 크레인 휠의 스포크 또는 트레드에 피로 균열이 있거나 휠 림과 트레드가 표준을 넘어 마모되면 바퀴가 기껏해야 손상되거나 크레인이 탈선 될 수 있습니다.

6. 트랙에 기름이 있다면브리지 크레인, 모터가 너무 심하게 시작되고 휠 압력이 고르지 않으며 트롤리 러닝 메커니즘이 미끄러질 수 있습니다. 트롤리가 벗어나면 휠 직경이 불평등하고 휠 설치 오류가 너무 크고 생산 중에 신체가 변형되어 심각하게 취해야합니다.

7. 크레인의 각 부분의 베어링의 온도, 소리 및 윤활을 정기적으로 점검하십시오. 감속기가 비정상적으로 들리면 제 시간에 수리 또는 교체해야합니다.

위는 사용 중에 브리지 크레인의 금속 구조에 존재할 수있는 다양한 불안정한 요인입니다. 실제 생산 공정에서는 사고를 최대한 피하기 위해 장비의 실제 문제에 따라 적시에 효과적인 처리 방법을 취해야합니다.